Tunel pod rzeką Elbląg i dojazd do S7. Zaczyna się wieloletnie planowanie

Nowa przeprawa pod rzeką Elbląg ma być częścią połączenia z trasą S7, ale do rozpoczęcia budowy jeszcze daleko. Podpisany list intencyjny rozpoczyna wieloletnie przygotowania. Planowany układ drogowy ma obsłużyć ruch z portu i terenów przemysłowych, a w kryzysie pełnić także funkcje logistyczne i ewakuacyjne. Najpierw trzeba jednak sprawdzić możliwe warianty i ich wpływ na otoczenie.

Dokument podpisali prezydent Elbląga, starosta elbląski i wójt gminy Elbląg. Samorządy deklarują współpracę, bo trasa ma przebiegać przez ich granice i wymagać uzgodnień z drogami krajowymi oraz wojewódzkimi. Tak rozległych przygotowań żaden z partnerów nie mógłby prowadzić samodzielnie.

• Port i nowe tereny przemysłowe zwiększą ruch na drogach
• Zanim zapadną decyzje, samorządy muszą sprawdzić wiele wariantów
• Przeprawa może mieć znaczenie także w sytuacji kryzysowej

Port i nowe tereny przemysłowe zwiększą ruch na drogach

Potrzebę szukania nowych korytarzy transportowych wiąże się z rozwojem portu, planowanym terminalem przy ul. Żytniej i kolejnymi strefami przemysłowymi. Modrzewina Południe jest niemal w całości zagospodarowana, a uruchomienie terenów produkcyjnych na Modrzewinie Północ ma przynieść dodatkowy ruch ładunków.

Planowana przeprawa przez rzekę Elbląg i Kanał Jagielloński mogłaby odciążyć dotychczasowe wyjazdy z miasta, przede wszystkim Trasę Unii Europejskiej i Most Kardynała Stefana Wyszyńskiego. Jednym z założeń jest też skierowanie tranzytu z terenów przemysłowych i portowych z dala od zwartej zabudowy mieszkaniowej. Wstępna perspektywa planowania sięga okresu po 2035 roku.

Dla mieszkańców najbliższym efektem porozumienia będą więc nie roboty budowlane, lecz ustalenia dotyczące przebiegu trasy i jej oddziaływania na otoczenie.

Więcej aktualności z Elbląga znajdziesz na stronie głównej elblagonline.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na elblagonline.pl/wydarzenie.

Zanim zapadną decyzje, samorządy muszą sprawdzić wiele wariantów

List intencyjny nie oznacza zgody na rozpoczęcie budowy. Przed partnerami są badania geologiczne i hydrologiczne, uzgodnienia wodnoprawne oraz oceny wpływu inwestycji na obszary chronione. Potrzebne będą także wielowariantowe studia korytarzowe i koncepcje techniczno-ekonomiczne.

Samorządy mają również dostosować miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego i przygotować wieloletni montaż finansowy, w tym szukać zewnętrznych źródeł pieniędzy. Przy inwestycjach tunelowych i mostowych sama faza planowania trwa zwykle kilka lat.

Przeprawa może mieć znaczenie także w sytuacji kryzysowej

Tunel jest rozpatrywany jako infrastruktura o podwójnym przeznaczeniu. W sytuacji kryzysowej mógłby służyć jako korytarz logistyczny i ewakuacyjny, a także doraźne miejsce schronienia dla mieszkańców północnej części miasta i okolicznych miejscowości.

Na tym etapie samorządy mają zweryfikować uwarunkowania środowiskowe i możliwości realizacji. Dopiero wyniki tych prac pozwolą określić, czy przedsięwzięcie da się przeprowadzić i jak mogłoby wyglądać.

na podstawie: Urząd Miejski Elbląg.